发生在西北一隅庆阳的“校车事件”，如一块巨石落入深谷，引起社会的巨大反响。于是一批官员被撤，一批人员被罚。于是政府部门开始投资，教育部门开始整顿，修园子，买车子；交管部门摆摊子，设卡子，一路严查。超载的不敢超载了，超速的不敢超速了。司机谨慎了小心了，汽车上一个萝卜一个坑，不拥挤不混乱，一派平安和谐景象。
    可是真的平安和谐了吗？别处暂且不说，在城乡，人们坐车比平时更难了。以我所在单位附近的兰州市11路城乡公交车为例，自从事件发生后，坐车就极为艰难。沿途等车，如果没有空位置或沿途无人员下车，那你就要等到海枯石烂天荒地老。
    事实上，大多时候沿途你是等不到车的。在车站，不管始发点还是终点站，都是人满为患。尤其周末，更是人山人海，百人抢一座。当然，对能抢的善挤的来说，这不算什么难事。然而对那些老弱病残来说，可真是苦煞人也。
    当然这种情景也不是没有好处，比如对小偷就很有好处。人员拥挤之时，正是小偷猖獗之时。再比如对面的司机也是功德一件，坐车困难之时，便是面的司机谋取暴利之时。本来一元的票价，在瞬间会飙升至5元甚至10元——挤不到车的时候，你还不得不坐。
    也许是爆发终难持久之故吧，面的车不久被交警查禁了，所有的人，不管男女老少最终还是回到了同一个水平线上，继续抢车。自然，一部分人是抢不到车的，没办法只好安步当车，当然也可以从此不再出门。
    人们于是纳闷：为什么就不能增加车辆呢？难道除了严查封堵就再没有其他的办法了吗？但是这样的疑问，引不起相关部门的注意。于是，人们开始热切期盼“严打”快快远去，超员时代早早回归。21位幼儿的血迹快干了吧，超员超速时代马上要复归了吧！